SOBRE EL DESARROLLO DE LA ZONA ESTE
"La Zona Este (en la que se incluye el Barrio de Pajarillos) va a sufrir en los próximos años serias modificaciones desde el punto de vista urbanístico que van a afectar a nuestra calidad de vida de forma notable. La ampliación del Polígono de San Cristobal
y la llegada del TAV a Valladolid van a suponer serias remodelaciones en nuestro paisaje cotidiano.Desde hace un tiempo se viene hablando del “Norte industrial” -así en El Norte de Castilla en un reporta je especial dedicado al tema- para referirse a las industrias (Michelín, Tafisa, Azucareras...) situadas más allá de la Ronda. A esto se añade la presencia del Mercaolid con lo que supone para el aumento de tráfico de camiones, furgonetas, etc. en dicha ronda. A esto hay que añadir el profundo cambio que puede suponer la “liberalización” del suelo propiedad de RENFE en el Paseo Farnesio. Esta “liberalización” (al mejor postor inmobiliario) supone el traslado de los talleres de RENFE y de la propia Estación, según dicen, provisionalmente. Pues bien, la estación de mercancías parece que se va a construir entre la Cistérniga y Las Flores o más allá de estas últimas, entre las Flores y Santovenia. Curiosamente, a las cercanías de Santovenia van los talleres de RENFE y, seguramente, el Puerto Seco de Santander. Un Puerto Seco es una gran superficie de tierra destinada al almacenamiento de containers en el interior para “descargar” los puertos y las costas que ya están bastante saturadas al respecto. Resumiendo: tal y como se deja entrever de sus palabras y planes urbanísticos quieren hacer de buena parte de la franja que rodea Pajarillos, San Isidro, Las Flores, Buenos Aires, La Pilarica, el Barrio Belén, San Pedro y el Barrio España (Zona Noroeste) un gran polígono en el que estarían enclavadas (a parte de las industrias que ya se encuentran en la zona): la nueva estación de transportes, el puerto seco de Santander, los talleres de RENFE, etc. Como se puede ver les cuadra perfecta
mente el plan: ¡les queda todo a mano!. Lo que no se dice son los inconvenientes que de todo esto se deriva: el Tren de Alta Velocidad es un lujo superfluo que gasta cantidades injentes de energía para el beneficio de unos pocos (sólo gente con muchos recursos
puede pagarse un viaje en TAV), el Puerto Seco supone un incremento abrumador del tráfico de camiones en la zona -tráfico pesado-, la contaminación que todas estas nuevas industrias van a provocar puede ser inmensa...
A esto añadimos la especulación que genera el entorno del Poblado de la Esperanza (abaratamiento del suelo), las “ayudas” del Ayuntamiento para el asentamiento de estas industrias (suelo agrícola que de la noche a la mañana se “recalifica” como suelo industrial -¿hasta dónde llegan los tentáculos del capital inmobiliario y financiero?), o la especulación
asesina con vidas humanas a la que asistimos en la antigua Circunvalación... La droga y la prostitución hacen el trabajo sucio: el suelo es cada vez más barato (pero ¿quién se va a vivir al lado de todo esto?), las grandes constructoras lo compran, lo mantienen parado y, cuando les conviene, construyen. Los terrenos propiedad del Grupo Parquesol y de TORCASA junto al desvío a Renedo son un buen ejemplo de esta especulación. ¿A dónde nos lleva esta carrera desenfrenada? a la deshumanización, la ruina de los barrios, parques, plazas, la muerte de la vida en la calle, el abandono... Podemos empezar a hacer porras sobre la posible ubicación futura del nuevo poblado o centro de venta de drogas en Valladolid: ¿junto a la Carretera Madrid donde aumentan día a día las chabolas?, ¿en la Fuente el Sol?, ¿en Buenos Aires? ¿en el Barrio España? Empiecen sus apuestas.
algunos jóvenes del barrio Pajarillos".
Para descargar los boletines: https://es.scribd.com/collections/13861438/Levantar-el-vuelo
Con estas palabras empezaba el Boletín LEVANTAR EL VUELO la nueva andadura en febrero de 2002, poco antes de que estallaran las movilizaciones en Pajarillos contra el narcotráfico y la especulación en enero-febrero de 2003.
Rescatamos aquí varios boletines en pdf para su descarga, lectura y difusión:
